Avec les modifications \u00e0 venir dans le Code de la Route, un domaine cl\u00e9 sera impact\u00e9 : la fa\u00e7on dont les contraventions sont inflig\u00e9es aux conducteurs. En r\u00e9alit\u00e9, la tendance est de remplacer l\u2019avis de contravention \u00e9crit remis par les forces de l’ordre par un SMS automatis\u00e9 qui informera le contrevenant de l’infraction commise ainsi que de la sanction pr\u00e9vue.<\/p>\n
Tout ce processus se fera gr\u00e2ce \u00e0 des cam\u00e9ras qui seront install\u00e9es sur les routes principales et les autoroutes pour v\u00e9rifier automatiquement si le conducteur a commis une infraction sanctionnable.<\/strong> Bien s\u00fbr, le contrevenant pourra contester l’infraction par le biais des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes et pourra utiliser les preuves sur lesquelles l’infraction lui a \u00e9t\u00e9 imput\u00e9e.<\/p>\n La contravention inflig\u00e9e au conducteur sera \u00e9galement publi\u00e9e sur Taxisnet afin que celui-ci en prenne connaissance via cette plateforme. Cependant, la publication sur Taxisnet a principalement pour but de recouvrer les amendes, car selon la loi, si le contrevenant ne paie pas l’amende dans les deux mois, le recouvrement sera g\u00e9r\u00e9 par le bureau des imp\u00f4ts dont il d\u00e9pend.<\/strong> Cela signifie qu’un montant sera bloqu\u00e9 sur son compte bancaire pour permettre le recouvrement de l\u2019amende, montant qui inclura \u00e9galement des int\u00e9r\u00eats et des frais de recouvrement.<\/p>\n Avec l’augmentation rapide des accidents de la route cette ann\u00e9e, le l\u00e9gislateur a d\u00e9cid\u00e9 de modifier m\u00eame les limites de vitesse comme elles sont pr\u00e9vues dans le Code de la Route. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la limite de vitesse en zone urbaine sera d\u00e9sormais fix\u00e9e \u00e0 30 km\/h. Bien que la loi ne pr\u00e9cise pas encore cela, pour les routes hors agglom\u00e9ration, la limite devrait logiquement \u00eatre de 50 km\/h. Pour faire respecter ces limites, il est pr\u00e9vu d\u2019utiliser des drones<\/strong> (appareils volants \u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras), et toute personne qui enfreint ces limites s’expose \u00e0 une amende administrative de 175 euros pour chaque infraction.<\/p>\n En ce qui concerne les limites de vitesse minimales, une proposition a \u00e9t\u00e9 faite pour les r\u00e9duire \u00e0 10 km\/h lorsque le v\u00e9hicule se d\u00e9place en zone urbaine. Cependant, en tenant compte des donn\u00e9es grecques, cette r\u00e9gulation sera probablement modifi\u00e9e, car elle ne correspond pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de la circulation.<\/strong><\/p>\n Il n’est pas certain que les modifications ci-dessus soient appliqu\u00e9es imm\u00e9diatement ou s’il y aura une p\u00e9riode de transition pour que les conducteurs s\u2019adaptent aux nouvelles r\u00e8gles, en tenant compte des zones o\u00f9 des limites de vitesse diff\u00e9rentes pourraient objectivement s’appliquer (comme sur la voie de Kifissos). Il serait peut-\u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable d’adopter une approche transitoire afin que la nouvelle loi puisse r\u00e9ellement r\u00e9soudre les probl\u00e8mes identifi\u00e9s, plut\u00f4t que de cr\u00e9er de nouveaux probl\u00e8mes li\u00e9s aux exigences pratiques de la circulation.<\/p>\n C\u2019est une question que beaucoup pensent conna\u00eetre, mais qui a des d\u00e9tails qui peuvent s’av\u00e9rer tr\u00e8s utiles pour chaque conducteur afin d\u2019\u00e9viter des infractions (et les sanctions correspondantes). La r\u00e8gle ici est que le d\u00e9passement est toujours autoris\u00e9 par la gauche du v\u00e9hicule, ainsi que par la droite, mais seulement si le v\u00e9hicule en t\u00eate a exprim\u00e9 son intention de tourner \u00e0 gauche (a allum\u00e9 son clignotant et celui-ci est visible pour le conducteur qui souhaite d\u00e9passer).<\/p>\n D’autre part, le d\u00e9passement est interdit lorsque quelqu’un dans la voie a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9passer un autre v\u00e9hicule (ou a exprim\u00e9 son intention de le faire), ainsi que lorsque la route est raide, brumeuse ou mal \u00e9clair\u00e9e,<\/strong> rendant le d\u00e9passement dangereux et susceptible de provoquer un accident.Il en va de m\u00eame s\u2019il y a quatre voies au total (deux voies pour chaque sens de circulation) et que le conducteur qui d\u00e9passe perturbe significativement la circulation.<\/strong><\/p>\n Il est entendu que le conducteur du v\u00e9hicule qui est d\u00e9pass\u00e9 doit c\u00e9der l\u2019espace n\u00e9cessaire pour que le d\u00e9passement se fasse en toute s\u00e9curit\u00e9, afin d\u2019\u00e9viter tout probl\u00e8me de circulation. Si un conducteur tente un d\u00e9passement ill\u00e9gal et est rep\u00e9r\u00e9 par les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes, une amende de 700 euros sera impos\u00e9e.<\/strong> La m\u00eame amende peut \u00eatre inflig\u00e9e si le conducteur tente de changer de voie (sur une route \u00e0 plusieurs voies) alors que cela n’est pas possible \u00e0 ce moment-l\u00e0 ou pourrait provoquer un accident.<\/p>\n Le l\u00e9gislateur a introduit un nouveau d\u00e9lit p\u00e9nal, appel\u00e9 \u00ab conduite dangereuse \u00bb, qui englobe une large cat\u00e9gorie d’infractions au code de la route. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019auteur est puni p\u00e9nalement s’il :<\/p>\n Pour toutes les infractions ci-dessus, les peines varient selon le r\u00e9sultat de l’infraction :<\/p>\n \u00c0 ce sujet, la loi est claire et r\u00e9pond \u00e0 une question qui pr\u00e9occupait le monde juridique depuis des ann\u00e9es : le changement de plaque \/ changement des donn\u00e9es de la plaque d’immatriculation du v\u00e9hicule est-il consid\u00e9r\u00e9 comme de la falsification ou non ? Ce sujet a suscit\u00e9 de nombreux \u00e9crits, mais il a finalement \u00e9t\u00e9 clarifi\u00e9 que m\u00eame la plaque d’immatriculation est consid\u00e9r\u00e9e, au sens de la loi, comme un document. Par cons\u00e9quent, si elle est modifi\u00e9e sans droit, cela constitue un d\u00e9lit de falsification.<\/strong><\/p>\n Pour cette infraction, la loi pr\u00e9voit une peine d’emprisonnement (c\u2019est-\u00e0-dire de 10 jours \u00e0 5 ans) ainsi qu’une amende (de 300 \u00e0 40 000 euros). \u00c9videmment, la gravit\u00e9 de l’infraction a son importance. Par exemple, une personne qui falsifie professionnellement et recueille d’importantes sommes d’argent gr\u00e2ce \u00e0 cette activit\u00e9 peut \u00eatre condamn\u00e9e \u00e0 une peine d’emprisonnement allant jusqu’\u00e0 10 ans.<\/strong> En plus des peines pr\u00e9vues par le Code p\u00e9nal, l’auteur sera \u00e9galement tenu de payer une amende administrative de 300 euros pour l’infraction relative \u00e0 la plaque d’immatriculation de son v\u00e9hicule.<\/p>\n En outre, une sanction distincte est pr\u00e9vue pour ceux qui ne veillent pas \u00e0 ce que les plaques d’immatriculation de leur v\u00e9hicule soient bien visibles, par exemple en posant des vitres teint\u00e9es sur les plaques, ce qui est totalement interdit, ou en ne maintenant pas leurs plaques en bon \u00e9tat. Cependant, ces actes ne sont pas punis p\u00e9nalement car ils ne sont pas consid\u00e9r\u00e9s comme de la \u00ab falsification \u00bb au sens de la loi.<\/strong> En revanche, il en va diff\u00e9remment si l’auteur change les plaques entre ses v\u00e9hicules et circule avec celles-ci : une telle action est p\u00e9nalement sanctionn\u00e9e comme de la falsification car elle constitue une falsification de donn\u00e9es.<\/p>\n Il est assez courant sur les routes grecques de placer des objets ou m\u00eame d’autres v\u00e9hicules (par exemple, un cyclomoteur) pour que les propri\u00e9taires des v\u00e9hicules cr\u00e9ent de nouvelles places de stationnement pour leurs voitures. \u00c9tant donn\u00e9 que cela a souvent cr\u00e9\u00e9 des tensions entre voisins dans plusieurs quartiers, examinons ce que la loi en dit.<\/p>\n Tout d’abord, il est interdit de placer des obstacles sur les trottoirs ou les parties des routes, ce qui emp\u00eache la circulation libre des v\u00e9hicules et leur stationnement. Le terme \u00ab\u00a0obstacles\u00a0\u00bb d\u00e9signe \u00e9videmment tout type d’objet mobile ou m\u00eame des constructions, peu importe leur taille ou la mani\u00e8re dont elles sont d\u00e9plac\u00e9es.<\/strong> Par exemple, quelqu’un qui laisse des v\u00e9hicules anciens qui sont \u00e0 l’arr\u00eat ou qui ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de la circulation pour emp\u00eacher le stationnement d’autres conducteurs tombe sous le coup de cette disposition, et son comportement est donc ill\u00e9gal.<\/p>\n Cependant, il peut exceptionnellement \u00eatre accord\u00e9 une autorisation par la municipalit\u00e9, avec l’accord de la direction locale de la police, pour permettre au propri\u00e9taire d’un bien d’installer ces obstacles sur le trottoir ou la route de mani\u00e8re l\u00e9gale.<\/strong> Il doit cependant s’agir d’une zone \u00e0 faible circulation et, apr\u00e8s la mise en place de l’obstacle, il doit rester suffisamment d’espace disponible pour la circulation et le stationnement des autres v\u00e9hicules dans la zone, afin qu’aucun probl\u00e8me significatif ne soit cr\u00e9\u00e9, ce qui est \u00e9valu\u00e9 au cas par cas. Ceux qui placent des obstacles sur les routes ou les trottoirs sans autorisation encourent une amende de 400 euros.<\/p>\n Pour que la circulation des v\u00e9hicules sur les routes soit fonctionnelle, il est \u00e9galement n\u00e9cessaire d\u2019avoir une coop\u00e9ration entre conducteurs et pi\u00e9tons, afin d\u2019\u00e9viter les accidents. Dans ce cadre, et pour clarifier les r\u00e8gles concernant ce domaine, le l\u00e9gislateur a r\u00e9glement\u00e9 de mani\u00e8re exhaustive la question. Ainsi, en ce qui concerne les pi\u00e9tons, ceux-ci sont tenus de :<\/p>\n Avec les modifications apport\u00e9es au Code de la route (\u039a\u039f\u039a), un nouveau syst\u00e8me de sanctions a \u00e9t\u00e9 introduit, qui est assez diff\u00e9rent des pr\u00e9c\u00e9dents et qui a \u00e9galement un impact sur le permis de conduire du conducteur. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment :<\/p>\n Cette pratique, connue de quiconque a conduit un v\u00e9hicule sur une route en Gr\u00e8ce jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e9tait interdite par la loi. Autrement dit, la loi interdisait aux cyclomoteurs et aux motos de circuler entre les files de voitures et de traverser le r\u00e9seau routier de cette mani\u00e8re. En effet, une amende de 80 euros \u00e9tait pr\u00e9vue pour cette infraction, mais elle \u00e9tait rarement appliqu\u00e9e en pratique, la situation semblant \u00eatre tol\u00e9r\u00e9e sur toutes les routes de Gr\u00e8ce.<\/strong><\/p>\n Un projet de loi qui est actuellement en discussion propose de rendre officiellement l\u00e9gales les man\u0153uvres des motos et des cyclomoteurs entre les voies utilis\u00e9es par les autres v\u00e9hicules pour leur circulation. Bien s\u00fbr, cela ne se fera pas sans conditions, mais cette r\u00e9glementation permettra probablement ces man\u0153uvres, en respectant n\u00e9anmoins les limites de vitesse impos\u00e9es par la loi (qui sont d\u00e9sormais de 30 km\/h en ville, comme nous l’avons vu) et certainement \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 celle des autres v\u00e9hicules dans leurs voies respectives,<\/strong> afin d\u2019\u00e9viter tout mouvement brusque qui pourrait provoquer un accident, \u00e9tant donn\u00e9 que le conducteur de la moto ou du cyclomoteur aura du mal \u00e0 r\u00e9agir.<\/p>\n Il est important de retenir que, bien que la loi permettant ces man\u0153uvres n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement adopt\u00e9e, la r\u00e9glementation \u00e0 cet \u00e9gard doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme acquise, en raison de la situation qui s’est cr\u00e9\u00e9e.<\/strong> Cela peut s’expliquer par le fait que de plus en plus de conducteurs choisissent les motos et les cyclomoteurs pour leurs d\u00e9placements, ce qui leur conf\u00e8re une priorit\u00e9 croissante par rapport aux voitures particuli\u00e8res que nous connaissions jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n Ce sujet est \u00e9galement int\u00e9ressant, car lors d’un contr\u00f4le de la police de la circulation, le conducteur doit d’abord montrer ses documents aux agents comp\u00e9tents avant qu’ils n’\u00e9voquent l’infraction qu’il a commise. Par cons\u00e9quent, les documents l\u00e9gaux que chaque conducteur doit avoir dans son v\u00e9hicule sont les suivants :<\/p>\n \u00c0 c\u00f4t\u00e9 du client et de ses besoins.<\/strong><\/p>\n Ath\u00e9na Kontogi\u00e1nni \u2013 Avocate<\/strong><\/p>\n Toutes les informations ci-dessus ne constituent pas des conseils juridiques et aucune responsabilit\u00e9 n\u2019est engag\u00e9e pour celles-ci.Pour plus d\u2019informations, veuillez nous contacter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il est connu depuis longtemps que le Minist\u00e8re des Transports pr\u00e9pare un projet de loi qui modifie consid\u00e9rablement le Code de la Route, afin de l\u2019adapter aux nouvelles exigences de la vie quotidienne. L\u2019objectif est de sanctionner r\u00e9ellement et efficacement les contrevenants et d\u2019assurer l\u2019application de la loi. 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3.Quand puis-je d\u00e9passer un autre v\u00e9hicule l\u00e9galement?<\/strong><\/h2>\n
4.Quelles sont les sanctions pr\u00e9vues pour conduite dangereuse?<\/strong><\/h2>\n
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5.Puis-je circuler avec mon v\u00e9hicule sans plaques d’immatriculation?Aurai-je des sanctions ?<\/strong><\/h2>\n
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6.Puis-je placer des objets sur la route pour \u00ab\u00a0r\u00e9server\u00a0\u00bb une place de stationnement ?<\/strong><\/h2>\n7.Comment les pi\u00e9tons peuvent-ils traverser la route?<\/strong><\/h2>\n
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8.Quand le permis de conduire est-il retir\u00e9?<\/strong><\/h2>\n
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9.Les man\u0153uvres entre les v\u00e9hicules sont-elles d\u00e9sormais autoris\u00e9es pour les motos?<\/strong><\/h2>\n
10.Quels documents le conducteur doit-il avoir avec lui?<\/strong><\/h2>\n
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